| 德國HBM RTN扭環(huán)式稱重傳感器誤差分析 |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：385 更新時(shí)間：2023-12-07 |
德國HBM RTN扭環(huán)式稱重傳感器最大額定量程可達(dá) 470噸，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)實(shí)耐用。防護(hù)等級高達(dá)IP 68/IP 69K，非常適合各種大型料罐、集裝箱稱重及汽車衡等。 與其他稱重傳感器設(shè)計(jì)不同，由于其使用了的環(huán)形應(yīng)變計(jì)，RTN 稱重傳感器可顯著地減小橫向和側(cè)向載荷的影響。 高輸入電阻和低功耗使其非常適合采用電池供電的測量單元。 RTN 可提供多種特殊版本，如IECEx ATEX或耐溫版本（最高110℃），并可配置不同的電纜長度和電纜類型。 帶有M12接頭也用作精度等級為0.05 的新型號選件。 額定量程: 1 t 到 470 t 精度等級: 高達(dá) C3 保護(hù)等級: IP68/IP69K 德國HBM RTN扭環(huán)式稱重傳感器誤差分析如下： 1、稱重傳感器 [9]運(yùn)用差錯(cuò)是操作人員發(fā)生的，這也意味著發(fā)生的緣由許多，例如，溫度不同時(shí)發(fā)生的差錯(cuò)，包羅探針放置過錯(cuò)或探針與測量地址之間不正確的絕緣，別的一些應(yīng)用差錯(cuò)包羅空氣或其他氣體的凈化過程中發(fā)生的過錯(cuò)，運(yùn)用差錯(cuò)也觸及變送器的過錯(cuò)放置，因而正或負(fù)的壓力將對正確的讀數(shù)形成影響。 2、特性差錯(cuò)為設(shè)備自身固有的，它是設(shè)備的、搬運(yùn)功用特性和實(shí)在特性之間的差，這種差錯(cuò)包羅DC漂移值、斜面的不正確或斜面的非線形。 3、動態(tài)差錯(cuò)許多傳感器的特性和校準(zhǔn)都是適用靜態(tài)條件下的，這意味著運(yùn)用的輸入?yún)?shù)是靜態(tài)或類似于靜態(tài)的，許多傳感器具有較強(qiáng)阻尼，因而它們不會對輸入?yún)?shù)的改動進(jìn)行疾速呼應(yīng)，如，熱敏電阻需求數(shù)秒才干呼應(yīng)溫度的階躍改動。 4、熱敏電阻不會當(dāng)即跳躍至新的阻抗，或發(fā)生驟變，相反，它是慢慢地改動為新的值，然后，若是具有推遲特性的稱重傳感器對溫度的疾速改動進(jìn)行呼應(yīng)，輸出的波形將失真，由于其間包含了動態(tài)差錯(cuò)。發(fā)生動態(tài)差錯(cuò)的要素有呼應(yīng)工夫、振幅失真和相位失真。 5、插入差錯(cuò)是當(dāng)體系中刺進(jìn)一個(gè)傳感器時(shí)，由于改動了測量參數(shù)而發(fā)生的差錯(cuò)，普通是在進(jìn)行電子丈量時(shí)會呈現(xiàn)這樣的問題，但是在其他方法的測量中也會呈現(xiàn)類似問題，例如一個(gè)伏特計(jì)在回路中測量電壓，它肯定會有一個(gè)固有阻抗，比回路阻抗要大許多，或許呈現(xiàn)回路負(fù)荷，這時(shí)，讀數(shù)就會有很大的差錯(cuò)，這種類型的差錯(cuò)發(fā)生的緣由是運(yùn)用了一個(gè)對體系(如，壓力體系)而言過于大的變送器;或許是體系的動態(tài)特性過于緩慢，或許是體系中自加熱加載了過多的熱能。 6、環(huán)境差錯(cuò)來源于傳感器運(yùn)用的環(huán)境，稱重傳感器要素包羅溫度，或是搖擺、轟動、海拔、化學(xué)物質(zhì)蒸發(fā)或其他要素，這些常常影響傳感器的特性，所以在實(shí)踐運(yùn)用中，這些要素總是被分類會集在一起的。 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。 上一篇：500系列德國arca蒸汽調(diào)節(jié)閥的產(chǎn)品安裝 下一篇：英國norgren 54D-V101G-DA1-AA型壓力傳感器正確安裝方法 |
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